¿Qué es una marea negra?
Se denomina marea negra a la masa oleosa que se crea cuando se produce un derrame de hidrocarburos en el medio marino. Se trata de una de las formas de contaminación más graves, pues no sólo invade el hábitat de numerosas especies marinas, sino que en su dispersión alcanza igualmente costas y playas destruyendo la vida a su paso, o alterándola gravemente, a la vez que se generan grandes costes e inversiones en la limpieza, depuración y regeneración de las zonas afectadas.
Cantidades y orígenes del petróleo vertido al mar
No es fácil calcular la cantidad y el origen de petróleo que llega al mar y, de hecho, sólo se dispone de valores poco exactos, según diversos estudios podemos hacer las siguientes estimaciones:
AÑO |
TONELADAS (en miles) |
1970 |
301 |
1971 |
167 |
1972 |
311 |
1973 |
166 |
1974 |
169 |
1975 |
342 |
1976 |
369 |
1977 |
298 |
1978 |
395 |
1979 |
608 |
1980 |
103 |
1981 |
44 |
1982 |
11 |
1983 |
384 |
1984 |
28 |
1985 |
88 |
1986 |
19 |
1987 |
30 |
1988 |
198 |
1989 |
178 |
1990 |
61 |
1991 |
435 |
1992 |
162 |
1993 |
144 |
1994 |
105 |
1995 |
9 |
1996 |
79 |
1997 |
67 |
1998 |
10 |
1999 |
29 |
2000 |
12 |
¿En dónde se concentran la mayoría de los vertidos marinos? Según un estudio (
Oil Spill Intelligence Report) llevado a cabo por el NOOA's, que recoge todos los vertidos mayores de 34tn. o 10.000 galones producidos entre los años 1960/1997, la localización de los mismos nos lleva a aguas de 112 países pero concentrándolos por zonas podemos comprobar como existen áreas particularmente afectadas, como muestra la siguiente tabla.
ZONA |
Nº DE VERTIDOS |
Golfo de México |
267 |
NE de los Estados Unidos |
140 |
Mar Mediterráneo |
127 |
Golfo Pérsico |
108 |
Mar del Norte |
75 |
| Japón |
60 |
| Mar Báltico |
52 |
| Reino Unido y Canal de la Mancha |
49 |
| Singapur y Malasia |
39 |
| Costa oeste de Francia y NO de España |
33 |
| Corea |
32 |
Entre los estudios que se han hecho destacan los de la National Academy of Sciences de los EEUU, de los mismos se puede resumir que la procedencia del petróleo vertido al mar sería la siguiente:
Por causas naturales |
10% |
Desde tierra |
64% (de ellas un 15 a un 30% por aire ) |
Por funcionamiento de petroleros |
7% |
Por accidentes |
5% |
Por explotaciones petroleras en el mar |
2% |
Por otros buques |
12% |
Según la International Tanker Owners Pollution Federation , el impacto de productos petroquímicos relacionados con el medioambiente marino quedaría distribuido como puede observarse en la siguiente figura:
 |
| International Tanker Owners Pollution Federation |
Podemos establecer también una relación para los vertidos de crudo, <7tn o >700tn, procedentes de buques petroleros y cargueros en el mundo :
• Un 85% de los derrames de crudo son menores de 7 toneladas.
• La mayor parte de los derrames de crudo ocurren en operaciones de rutina, carga, descarga… que tienen normalmente lugar en puertos o terminales petroleras.
• En esas operaciones los derrames son pequeños, el 93% de ellos las conatidades derramadas no superan las 7 toneladas.
• Los derrames de más de 700 toneladas suponen algo menos del 3% del total.
• El 63% de los derrames de más de 700 toneladas son el resultado de colisiones y hundimientos.
Tipos de crudo
Tipo de Crudo |
Puerto |
API |
Temperatura de carga, mín./máx. |
Rango de temperatura de descarga |
ARABIAN HEAVY CRUDE |
RAS TANURA |
27.6 |
70 / 100F |
80F |
ARABIAN LIGHT CRUDE |
RAS TANURA |
33.0 |
95 / 110F |
80 a 85F |
ARABIAN MEDIUM CRUDE |
RAS TANURA |
29.0 |
95 / 110F |
80 a 85F |
ATTAKA CRUDE |
SANTAN |
43.2 |
85 / 90F |
85 a 90F |
BACH HO CRUDE |
VUNG TAU |
41.0 |
110 / 120F |
120 a 130F |
BADAK CRUDE |
SANTAN |
40.5 |
85 / 90F |
85 a 100F |
BARROW CRUDE |
BARROW ISLAND |
36.7 |
75 / 90F |
70 a 90F |
BASRAH LIGHT CRUDE |
MINA AL BAKR |
31.1 |
105 / 110F |
70 a 95F |
BELIDA CRUDE |
BELIDA |
46.8 |
100 / 105F |
90 a 105F |
BENCHAMAS CRUDE |
BENCHAMAS |
42.5 |
115 / 135F |
120 a 125F |
BRENT BLEND CRUDE |
SULLOM VOE |
38.8 |
65 / 75F |
65 a 70F |
CARIPITO BLEND-17 CRUDE |
BONAIRE |
17 |
100 / 110F |
105 a 110F |
CBFS |
USWC |
-2 |
125 / 150F |
135 a 145F |
CBFS |
NEW ORLEANS |
-5 |
125 / 135F |
135 a 145F |
CBO |
USWC |
0 |
95 / 150F |
95 a 135F |
COSSACK CRUDE |
COSSACK PIONEER |
47.8 |
85 / 95F |
70 a 80F |
CUSIANA CRUDE |
COVENAS |
42.0 |
90F |
80 a 90F |
CUTBACK BITUMEN |
PORT STANVAC |
14 |
115 / 130F |
120 a 130F |
DECANT OIL |
USWC |
5 |
90 / 110F |
110 a 135F |
DURI CRUDE |
DUMAI |
20.9 |
110 / 115F |
120 a 130F |
EKOFISK CRUDE |
TEES |
37.5 |
65 / 75F |
60 a 70F |
FORTIES BLEND |
HOUND POINT |
36.7 |
85 / 90F |
70 a 90F |
FORTIES CRUDE |
HOUND POINT |
37.3 |
85 / 90F |
70 a 90F |
FUEL OIL |
USWC |
13.5 |
105 / 140F |
90 a 135F |
FUEL OIL |
RABIGH BAY |
14.8 |
140 / 155F |
135 a 145F |
GIPPSLAND CRUDE |
WESTERNPORT |
48.5 |
70 / 85F |
60 a 75F |
GRIFFIN CRUDE |
GRIFFIN VENTURE |
55.1 |
80 / 95F |
75 a 85F |
HEIDRUN CRUDE |
MONGSTAD |
28.0 |
75 / 85F |
65 a 80F |
HIBERNIA CRUDE |
WHIFFEN HEAD |
35.2 |
75 / 90F |
70 a 90F |
HSFO |
DAESAN |
15.0 a 18.0 |
150 / 160F |
105 a 135F |
HSFO |
SINGAPORE |
12.0 a 18.0 |
100 / 140F |
105 a 135F |
HSFO |
YANBU |
10.0 a 17.0 |
120 / 145F |
105 a 135F |
KUTUBU CRUDE |
KUMUL |
44.6 |
80 / 90F |
75 a 85F |
KUWAIT EXPORT CRUDE |
MINA AL AHMADI |
31.0 |
85 / 110F |
85 a 90F |
LABUAN CRUDE |
LABUAN |
32.6 |
85 / 95F |
80 a 85F |
LAMINARIA CRUDE |
LAMINARIA |
60.0 |
90 / 95F |
60 a 95F |
LIGHT CYCLE OIL |
USWC |
15.0 a 25.0 |
75 / 95F |
85 a 135F |
LOW SULPHUR DECANT |
USWC |
3.5 |
95 / 120F |
105 a 130F |
LSFO |
USWC |
10.0 a 21.0 |
100 / 140F |
60 a 135F |
LSWR |
DUMAI |
26.3 |
135 / 150F |
130 a 140F |
LSWR |
PULAU SAMBU |
24.0 a 25.0 |
120 / 135F |
130 a 140F |
LSWR |
SINGAPORE |
26.0 a 31.0 |
130 / 145F |
130 a 140F |
MAYA CRUDE |
CAYO ARCAS, DOS BOCAS |
21.9 |
100 / 110F |
85 a 105F |
MENEMOTA CRUDE |
PUERTO MIRANDA |
20.6 |
105F |
95 a 110F |
MESA 30 CRUDE |
PUERTO LA CRUZ |
30.5 |
95 / 105F |
85 a 100F |
MINAS CRUDE |
DUMAI |
34.7 |
95 / 100F |
115 a 125F |
MIRI LIGHT CRUDE |
MIRI |
33.1 |
85 / 90F |
75 a 90F |
MURBAN CRUDE |
JEBEL DHANNA |
39.0 |
100 / 110F |
80 a 90F |
NANHAI LIGHT CRUDE |
HUIZHOU |
39.5 |
120 / 125F |
120 a 135F |
NWS CONDENSATE |
DAMPIER |
61.0 |
90 / 100F |
80 a 90F |
OLMECA CRUDE |
PAJARITOS |
38.6 |
85 / 95F |
85 a 90F |
ORIENTE CRUDE |
ESMERALDAS |
24.0 |
95 / 100F |
75 a 85F |
OSEBERG BLEND CRUDE |
STURE |
37.0 |
85 / 90F |
55 a 80F |
RATAWI CRUDE |
MINA SAUD |
24.6 |
70 / 100F |
60 a 80F |
SENIPAH CONDENSATE |
SENIPAH |
52.9 |
85 / 90F |
75 a 95F |
SERIA LIGHT EXPORT BLEND |
SERIA |
36.5 |
85 / 95F |
80 a 90F |
STAG CRUDE |
STAG |
18.9 |
85 / 95F |
85 a 120F |
SUMATRAN LIGHT CRUDE |
DUMAI |
34.8 |
95 / 100F |
85 a 130F |
TAPIS CRUDE |
KERTEH |
45.9 |
85 / 100F |
80 a 100F |
THEVENARD CRUDE |
THEVENARD ISLAND, SALADIN |
41.13 |
80 / 95F |
60 a 85F |
TROLL CRUDE |
MONGSTAD |
27.3 |
50 / 60F |
50 a 65F |
WANDOO CRUDE |
WANDOO |
19.6 |
90 / 100F |
75 a 125F |
WIDURI CRUDE |
WIDURI |
32.6 |
140 / 150F |
130 a 145F |
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