-Actualización 2012-
Nota del autor

Mareas negras es un trabajo de estudio y recopilación de informaciones dispersas sobre el tema de la contaminación marina por hidrocarburos, no pretende alcanzar rigor científico pero si mostrar una recopilación seria y contrastada de datos e informaciones de interés. A día de hoy más de 350.000 personas han leído esta web, ha sido base de numerosos artículos de divulgación periodística y herramienta de ayuda para la preparación de diferentes cursos. Trararé de actualizar datos y completar la web con más información de interés sobre el tema.

 

¿Qué es una marea negra?
Cantidades, tipos y orígenes del petróleo vertido al mar
Catástrofes y accidentes
Evolución y comportamiento de las manchas de petróleo
Sistemas y técnicas de limpieza de los vertidos de hidrocarburos
Efectos de los hidrocarburos en la salud humana
Técnicas de estabilización y eliminación de hidrocarburos
Convenios y Protocolos internacionales
Indemnizaciones en España (Nuevo)
La lucha contra la contaminación marina en España (Nuevo)

 

 

¿Qué es una marea negra?

Se denomina marea negra a la masa oleosa que se crea cuando se produce un derrame de hidrocarburos en el medio marino. Se trata de una de las formas de contaminación más graves, pues no sólo invade el hábitat de numerosas especies marinas, sino que en su dispersión alcanza igualmente costas y playas destruyendo la vida a su paso, o alterándola gravemente, a la vez que se generan grandes costes e inversiones en la limpieza, depuración y regeneración de las zonas afectadas.

Cantidades y orígenes del petróleo vertido al mar

No es fácil calcular la cantidad y el origen de petróleo que llega al mar y, de hecho, sólo se dispone de valores poco exactos, según diversos estudios y fuentes consultadas podemos hacer las siguientes estimaciones:

AÑO
TONELADAS

1970 321.000
1971 147.000
1972 300.000
1973 166.000
1974 172.000
1975 352.000
1976 389.000
1977 291.000
1978 353.000
1979 641.000

Total para la década

3.132.000

1980 203.000
1981 48.000
1982 11.000
1983 384.000
1984 28.000
1985 85.000
1986 19.000
1987 30.000
1988 192.000
1989 178.000

Total para la década

1.178.000

1990 61.000
1991 435.000
1992 162.000
1993 140.000
1994 130.000
1995 12.000
1996 79.000
1997 72.000
1998 15.000
1999 29.000

Total para la década

1.135.000

2000 14.000
2001 8.000
2002 67.000
2003 42.000
2004 15.000
2005 18.000
2006 23.000
2007 18.000
2008 2.000
2009 10.000

Total para la década

217.000

2010 785.000
2011 700

¿En dónde se concentran la mayoría de los vertidos marinos? Según un estudio ( Oil Spill Intelligence Report) llevado a cabo por el NOOA's, que recoge todos los vertidos mayores de 34tn. o 10.000 galones producidos entre los años 1960/1997, la localización de los mismos nos lleva a aguas de 112 países pero concentrándolos por zonas podemos comprobar como existen áreas particularmente afectadas, como muestra la siguiente tabla.

ZONA

Nº DE VERTIDOS

Golfo de México   269

NE de los Estados Unidos 140
Mar Mediterráneo 127
Golfo Pérsico 108
Mar del Norte
75
Japón
60
Mar Báltico
52
Reino Unido y Canal de la Mancha
49
Singapur y Malasia
39
Costa oeste de Francia y NO de España
33
Corea
32

 

La causa de los vertidos de crudo según un estudio realizado por elInternational Tanker Owners Pollution Federation (ITOPF) en los últimos 30 años (1979-2009) , en la tabla se divide en tres grupos según el tamaño del vertido es la siguiente:

En valores absolutos:

Causas
Menores de 7tn.
Entre 7 y 700tn.
Más de 700tn.
Total
Opercionales
     
Carga y descarga
3155
383
36
3574
En tareas de abastecimiento 
560
32
0
593
Otras operaciones
1221
62
5
1305
Accidentes
Fuego o explosión
87
33
32
152
Otras operaciones
1221
62
5
1305

Fallos en el equipamiento

206
39
4
249

Fallos en el casco

205
39
4
249

Hundimiento

236
265
161
662

Colisiones

176
334
129
640

Otras/Desconocidas 

1983
44
22
2049
         
Totales
7829
1249
444
9522

 

Porcetualmente:

Causas
Menores de 7tn.
Entre 7 y 700tn.
Más de 700tn.
Carga y descarga
40.3%
30.7%
8.1%
Fuego o explosión
1.1%
2.6%
7.2%
Otras operaciones
15.6%
5%
1.1%

Fallos en el equipamiento

2.6%
3.1%
0.9%

Fallos en el casco

2.6%
4.6%
12.4%

Hundimiento

3%
21.2%
36.3%

En tareas de abastecimiento 

7.2%
2.6%
0%

Colisiones

2.2%
26.7
29.1%

Otras/Desconocidas 

25.3%
3.5
5%

 

Según el ITOPF, el impacto de productos petroquímicos relacionados con el medioambiente marino quedaría distribuido como puede observarse en la siguiente figura:

International Tanker Owners Pollution Federation

 

Podemos establecer también una relación para los vertidos de crudo, procedentes de buques petroleros y cargueros en el mundo :

  • Un 82% de los derrames de crudo son menores de 7 toneladas.
  • La mayor parte de los derrames de crudo ocurren en operaciones de rutina, carga, descarga… que tienen normalmente lugar en puertos o terminales petroleras.
  • En esas operaciones los derrames son pequeños, el 90% de ellos las cantidades derramadas no superan las 7 toneladas.
  • Los derrames de más de 700 toneladas suponen algo menos del 3% del total.
  • El 66% de los derrames de más de 700 toneladas son el resultado de colisiones y hundimientos.

Tipos de crudo

Tipo de Crudo

Puerto

API

Temperatura de carga, mín./máx.

Rango de temperatura de descarga

ARABIAN HEAVY CRUDE

RAS TANURA

27.6

70 / 100F

80F

ARABIAN LIGHT CRUDE

RAS TANURA

33.0

95 / 110F

80 a 85F

ARABIAN MEDIUM CRUDE

RAS TANURA

29.0

95 / 110F

80 a 85F

ATTAKA CRUDE

SANTAN

43.2

85 / 90F

85 a 90F

BACH HO CRUDE

VUNG TAU

41.0

110 / 120F

120 a 130F

BADAK CRUDE

SANTAN

40.5

85 / 90F

85 a 100F

BARROW CRUDE

BARROW ISLAND

36.7

75 / 90F

70 a 90F

BASRAH LIGHT CRUDE

MINA AL BAKR

31.1

105 / 110F

70 a 95F

BELIDA CRUDE

BELIDA

46.8

100 / 105F

90 a 105F

BENCHAMAS CRUDE

BENCHAMAS

42.5

115 / 135F

120 a 125F

BRENT BLEND CRUDE

SULLOM VOE

38.8

65 / 75F

65 a 70F

CARIPITO BLEND-17 CRUDE

BONAIRE

17

100 / 110F

105 a 110F

CBFS

USWC

-2

125 / 150F

135 a 145F

CBFS

NEW ORLEANS

-5

125 / 135F

135 a 145F

CBO

USWC

0

95 / 150F

95 a 135F

COSSACK CRUDE

COSSACK PIONEER

47.8

85 / 95F

70 a 80F

CUSIANA CRUDE

COVENAS

42.0

90F

80 a 90F

CUTBACK BITUMEN

PORT STANVAC

14

115 / 130F

120 a 130F

DECANT OIL

USWC

5

90 / 110F

110 a 135F

DURI CRUDE

DUMAI

20.9

110 / 115F

120 a 130F

EKOFISK CRUDE

TEES

37.5

65 / 75F

60 a 70F

FORTIES BLEND

HOUND POINT

36.7

85 / 90F

70 a 90F

FORTIES CRUDE

HOUND POINT

37.3

85 / 90F

70 a 90F

FUEL OIL

USWC

13.5

105 / 140F

90 a 135F

FUEL OIL

RABIGH BAY

14.8

140 / 155F

135 a 145F

GIPPSLAND CRUDE

WESTERNPORT

48.5

70 / 85F

60 a 75F

GRIFFIN CRUDE

GRIFFIN VENTURE

55.1

80 / 95F

75 a 85F

HEIDRUN CRUDE

MONGSTAD

28.0

75 / 85F

65 a 80F

HIBERNIA CRUDE

WHIFFEN HEAD

35.2

75 / 90F

70 a 90F

HSFO

DAESAN

15.0 a 18.0

150 / 160F

105 a 135F

HSFO

SINGAPORE

12.0 a 18.0

100 / 140F

105 a 135F

HSFO

YANBU

10.0 a 17.0

120 / 145F

105 a 135F

KUTUBU CRUDE

KUMUL

44.6

80 / 90F

75 a 85F

KUWAIT EXPORT CRUDE

MINA AL AHMADI

31.0

85 / 110F

85 a 90F

LABUAN CRUDE

LABUAN

32.6

85 / 95F

80 a 85F

LAMINARIA CRUDE

LAMINARIA

60.0

90 / 95F

60 a 95F

LIGHT CYCLE OIL

USWC

15.0 a 25.0

75 / 95F

85 a 135F

LOW SULPHUR DECANT

USWC

3.5

95 / 120F

105 a 130F

LSFO

USWC

10.0 a 21.0

100 / 140F

60 a 135F

LSWR

DUMAI

26.3

135 / 150F

130 a 140F

LSWR

PULAU SAMBU

24.0 a 25.0

120 / 135F

130 a 140F

LSWR

SINGAPORE

26.0 a 31.0

130 / 145F

130 a 140F

MAYA CRUDE

CAYO ARCAS, DOS BOCAS

21.9

100 / 110F

85 a 105F

MENEMOTA CRUDE

PUERTO MIRANDA

20.6

105F

95 a 110F

MESA 30 CRUDE

PUERTO LA CRUZ

30.5

95 / 105F

85 a 100F

MINAS CRUDE

DUMAI

34.7

95 / 100F

115 a 125F

MIRI LIGHT CRUDE

MIRI

33.1

85 / 90F

75 a 90F

MURBAN CRUDE

JEBEL DHANNA

39.0

100 / 110F

80 a 90F

NANHAI LIGHT CRUDE

HUIZHOU

39.5

120 / 125F

120 a 135F

NWS CONDENSATE

DAMPIER

61.0

90 / 100F

80 a 90F

OLMECA CRUDE

PAJARITOS

38.6

85 / 95F

85 a 90F

ORIENTE CRUDE

ESMERALDAS

24.0

95 / 100F

75 a 85F

OSEBERG BLEND CRUDE

STURE

37.0

85 / 90F

55 a 80F

RATAWI CRUDE

MINA SAUD

24.6

70 / 100F

60 a 80F

SENIPAH CONDENSATE

SENIPAH

52.9

85 / 90F

75 a 95F

SERIA LIGHT EXPORT BLEND

SERIA

36.5

85 / 95F

80 a 90F

STAG CRUDE

STAG

18.9

85 / 95F

85 a 120F

SUMATRAN LIGHT CRUDE

DUMAI

34.8

95 / 100F

85 a 130F

TAPIS CRUDE

KERTEH

45.9

85 / 100F

80 a 100F

THEVENARD CRUDE

THEVENARD ISLAND, SALADIN

41.13

80 / 95F

60 a 85F

TROLL CRUDE

MONGSTAD

27.3

50 / 60F

50 a 65F

WANDOO CRUDE

WANDOO

19.6

90 / 100F

75 a 125F

WIDURI CRUDE

WIDURI

32.6

140 / 150F

130 a 145F

 

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